1. 収縮痕と内リブの厚さ： 実際に製造してみると、外壁に比べて内リブが厚すぎるため、収縮痕が発生しやすいことがわかります。内側のリブが外側の壁の厚さを超えているため、収縮跡がより明白になります。逆にインナーリブが薄いほど縮みは生じにくくなります。マーク。具体的には、内リブの厚みが外壁の厚みの2/3以下であれば、一般にヒケは発生しません。分析では、この現象は不均一な冷却収縮によって引き起こされると考えられています。形状が冷却されるとき、内側リブと外壁の交差部は他の肉厚に比べて冷却熱放散が大きく、温度が高いため、冷却後の収縮が発生します。内部のリブが厚くなるほど蓄熱量が大きくなり、後収縮が大きくなります。
2. 収縮マークと真空度：同じ金型でも、真空度が低い場合や金型の真空穴が詰まっている場合、収縮マークが発生しやすくなります。よく観察すると、真空度が低い、または乾式硬化型の真空穴が詰まっている場合、プロファイルの外面が硬化型表面に密着できないため、冷却効果が低下し、乾式硬化型内の冷却が不良となり、冷却後収縮痕が発生します。
3. 収縮マークとバレル温度: 同じ金型でも、プロセス条件が異なると、プロファイル セクションの T 字型構造の表面の収縮マークの程度は明らかに異なります。製造において、溶融温度を上げると収縮マークが減少することが判明しました。程度。
4. 収縮マークと金型ランナー: 内部リブだけでは収縮マークが発生しにくく、T 字型ランナー接合部には収縮マークが発生しやすくなります。収縮の度合いは、T 字型の 2 つの接合ランナーの幅の比率に関係しており、その比率は T 字型です。横流路の幅は垂直流路の幅よりも大きく、比率が大きいほど収縮跡が発生しにくくなります。
